山脊賽車R4是一款精彩好玩的賽車競速遊戲，高落差的賽道、超簡易的甩尾動作、超酷的尾燈效果、超爽快的速度感，每輛跑車的特性都存在差別，快來下下載試試吧！
遊戲還設有時間攻擊模式，玩家可以嘗試在每條賽道上獲得最快的時間。還有對戰，這是一種適合兩名玩家的分屏模式（首次出現在家用機系列中）。以及未記錄的 PlayStation Link Cable 模式，允許四名玩家同時遊戲。玩家還可以創建自己的汽車裝飾，並參與 Extra Trials，對抗強大的原型車。
在每場比賽中，玩家必須嘗試達到排位賽的位置，後面的賽段需要玩家排在更高的位置才能獲得資格。根據每場比賽中的排位賽位置，玩家將根據自己的車隊和制造商獲得一輛新車，或者對現有車輛進行升級，持續達到更高的位置可以獲得更好的車（即最好的車是通過在每場比賽中排名第一獲得的，而最不起眼的車則只需清除最低的排位賽位置即可獲得）。通過車隊、制造商和排位賽的每一個組合，共可獲得320輛汽車。如果玩家解鎖了所有320輛汽車，他們將解鎖一輛以吃豆人爲原型的額外汽車，總共321輛汽車。
系列原本是從街機移植的作品，與世嘉的“夢遊美國”以及“世嘉拉力”兩大名牌分庭抗禮，而3代相比街機版原作就已經做出了大幅的調整，從4代開始，該系列就完全投向了家用機平台（NAMCO的另一個著名系列“皇牌空戰”也有著類似的情況），5代的街機版也是在PS2版之後才登場的。
系列的失落是從跨平台的“山脊賽車 進化”開始的，該作緊隨“刀魂2”橫跨了PS2、GC以及XBOX三大平台，但這一次的三大平台版本內容基本都是一致的，而不像後者那樣各有所長（“刀魂2”的GC版由于加入了林克而大受歡迎，幾乎可以追上PS2版；XBOX版則以720P的超高畫質獨領風騷），加上在風格方面幾乎是徹頭徹尾的轉變，令許多系列的忠實玩家完全無法接受，結果該作除了PS2版還能達到13萬銷量外，另兩個版本就不值一提。
至于NDS和PSP的版本，差別之大就像當初N64和PS2版一樣，而其中NDS和N64版都沒有在日本發售，也就是說在日本市場來說，該系列當時爲止還沒有出現過其他機種的獨占作品。這種情況在2005年底被打破了：6代居然成爲了XB360的獨占作品！此後系列就可以說是徹底的墮落了：PSP版續作幾乎毫無進步可言，PS3的7代更是被拿來作爲360和PS3機能差異的對比工具——要是當初有人拿5代和4代來對比PS2和PS的機能差異，會有什麽下場？可這次拿7代對比6代，基本上沒有人提出什麽異議，仿佛這根本就是個跨平台的東西。NAMCO面對這種情況不知會不會臉紅。
